メンテ内容♪( ´▽｀)•パワーブロック A970,C2240オリジナル同様に新品交換 A814 C1624→ B536 D381に交換 ヒューズ抵抗→56Ω,22Ω,390Ω劣化に伴い交換 電解コンデンサ→ ファインゴールドに交換 フィルムコンデンサ→ メタライズドコンデンサに交換 FET,2SK146→ オリジナル同様に新品に交換 2SA914,2SC1953→ 2SA1360,2SC3248に交換 2SA912,2SC1885→ 2SA949,2SC2229に交換ダイオード新品に交換ファイナルステージ、放熱グリス,絶縁ウンモ取替•電源基盤　2SA814,2SC1624→ 2SB536,2SC381に交換2SA999,2SC2320→ オリジナルと同品に交換電解コンデンサ→抵ESR品に交換ブリッジダイオード→新品に交換ヒューズ→ 新品に交換•電源スイッチ　スパークキラー交換プロテクションリレー交換リアスピーカーターミナル、バナナプラグ仕様に交換信号線→ ベルデン製に交換信号用アッテネータ→ 10kΩに交換・各部調整　DCバランス調整　　バイアス調整　パワーブロックや電源基盤については、今まで通り徹底的に部品を交換しました。トランジスタは一部互換品を使っておりますが、メーカーも使用実績のある物を優先的に選択致しました。内部に使ってある、銅板につきましては、金属磨きで仕上げ、当時の輝きを取り戻しております。音はとても迫力があり、NS-1000mを余裕で掻き鳴らしてしまう駆動力があります。トランジスタを新品に変えているため、音量を上げた時に生ずる低音のボヤつきや、チリチリノイズ等は一切ございません。　また、リアパネルの信号減衰用アッテネータがおバカになっていたため、新品に交換しました。ターミナルは、今時の仕様に適合できるよう、バナナプラグ•Yプラグ対応ターミナルを採用しました。電源ケーブルについては、AXIS-202というオヤイデ製の高級ケーブルを採用しております。ぜひヤマハ　C-2と組みわせて使ってみては如何でしょうか。