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スズキ GZ125HS 売り切り 経済的 大型 125cc 広島市 - スズキ
D51 北海道形、C57 4次形のテンダーライトを点灯化。Densha.me謹製常点灯ライトユニットを取付け。 KATO 2016-3 2023 ☆彡 NgaugeJP - 横浜模型
▽Nゲージ「KATO D51やまぐち号・テンダー側テール点灯改造」 – ぴょん鉄
Nゲージ ☆EH500(トワイライトExp.イメージ) テールライト・運転台照明 常点灯仕様 (工作室キムラ 9223850081.9)(電気機関車)|売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン(aucfan.com)
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【 Nゲージ ☆ D51(ナメクジ) 火室・運転台照明・煙突内点灯・テンダーライト・テールライト (工作室キムラ 9520201817) 】
* 種車;KATO(2018-1) D51(ナメクジ) 1次形(東北仕様)
* KATO(2018-1) D51(ナメクジ) にエクシンテック製 火室キットを組み込みました。
「火室とは、蒸気機関車のボイラーの内側に作られた燃焼室です。 火室キットは,この火室に燃料をくべる際に見える炎を再現します。」
「火室キットは常点灯仕様です,赤と黄のLEDを組み合わせてリアルな燃焼を再現しています。」
(エクシンテックさんのホームページより引用)
上記の様に赤と黄のLEDを組み合わせて燃焼を再現しますが、本製品はLEDをオレンジ一色にして火室の高温部とその上の炎を表現しました。また、LEDを一つにすることにより火室内に空間ができ、石炭投入口のまるい輪郭を明瞭にしています。
* 火室に加え,運転台照明,煙突内点灯,テンダー車にライトとテールライトを取り付けてあります。
* 運転台照明は,前進・後退 両方向で点灯します。
* 煙突内点灯は,火室基板(火室LED用端子が二組あります)の余った端子を利用して煙突内のLEDを点灯させるギミックです。
* 常点灯加工を施してあります,PWM制御コントローラーを使っていただければ停車状態・超低速走行時でもヘッドライト・運転台照明・テンダーライト・テールライトは点灯します。
(火室基板は,常点灯の機能が備わっています)
(コアレスモーター車両の低速性能が優れているため,使用するPWM制御コントローラーによっては常点灯状態になりにくい事があります)
(レール・車輪の汚れに敏感です,レールコンディションへのお気遣いをお願いします)
* 非PWM制御コントローラーの場合は,種車本来の機能になります。
(LEDは,約3V(中速~)ほどで点灯します。)
* この加工における走行推奨電圧は10V以下です,TOMIXコントローラーでMAXの80%以下,KATOコントローラーでMAXの70%以下が目安です。
(10V以上で作動させるとLED・基板が破損する場合があります)
* メーカー取り付け済以外のパーツは取り付けていません。
* テンダーライトは,種車の導光材をそのまま使ってテンダー内にLEDを取り付けてあります。。
* テールライトは,0.5㎜の光ファイバーを使用しています。
* 本製品は,配線に0.08㎜の被覆銅線を使用しています。分解すると配線が断線することがあります,ご注意願いします。
下記ホームページにて他の特製品をご覧いただけます。
http://www1.odn.ne.jp/~cal23820/a-index.htm
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